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Kässbohrer desarrolló la unidad de Control Digital de Remolque (DTC)   para maximizar la seguridad de los conductores y operadores. El control mecánico de diferente lonas laterales y el depósito equipos de semi-remolque del silo están centralizados en una sola unidad de control digital. La unidad permite al conductor controlar distribuciones de carga también.

Normalmente los conductores y operadores tienen que utilizar diferentes equipos en un remolque como el freno de estacionamiento, patas, el parachoques plegado y la elevación del techo de lona. DTC, permite el control centralizado y sistemático de estas funciones desde una distancia segura y despejada. DTC también permite a los conductores controlar las cargas en el remolque y distribuir la carga entre el perno rey y los ejes.

La interfaz fácil de usar de DTC acelera las operaciones sin comprometer la seguridad del operador. DTC tiene interfaces de usuario alternativas. La “pantalla táctil”, se puede personalizar de acuerdo con equipamiento de serie de cada cliente en su flota. La “llave inteligente inalámbrica,” permite controles de los sistemas y actúa como un inmovilizador al igual que la aplicación de la tecla inteligente en la industria del automóvil.

El principal valor de DTC es minimizar los riesgos de lesiones en el trabajo, la protección de los conductores y los operadores. En consecuencia, se eliminan los costos probables de atención médica, administrativos y de producción. Además, la Agencia Europea para la Seguridad y la Salud en el Trabajo sugiere que los lugares de trabajo al aire libre tengan que organizarse para evitar riesgos de lesiones. El DTC se puede implementar como una herramienta de prevención de accidentes y ayudar al usuario a conducir de manera segura.

Parking Brake Control: El tren de aterrizaje electromecánico puede ser controlado con DTC desde una distancia segura. El DTC configurará el freno de estacionamiento automáticamente , tan pronto como los engranajes de aterrizaje se extraigan por completo, o advertirá al usuario hasta que los trenes de aterrizaje se hayan extraído completamente.

Control del tren de aterrizaje: The electromechanical landing gear can be controlled with DTC from a safe distance. DTC will either set the parking brake automatically as soon as the landing gears are fully extracted, or warn the user until the landing gears has been fully extracted.

Load Control de distribución: DTC verificará automáticamente las cargas en el perno rey y los ejes y las distribuciones de carga. Si hay una sobrecarga o una distribución incorrecta de cargas entre el perno rey y los ejes, el DTC evitará que el remolque se mueva o advertirá al conductor de acuerdo con los preajustes.

Control de protección contra subdesbordamiento trasero:  El DTC puede configurar la posición del parachoques (protección contra el contragolpe trasero): plegada o desplegada. Si el usuario olvida configurar el interruptor, por ejemplo, para conducir, DTC configurará automáticamente el parachoques para la posición de conducción, o advertirá al usuario de la situación de riesgo.

Control de Cable de Seguridad Aduanera:DTC advertirá al usuario sobre el estado incorrecto del cable de seguridad de aduanas (TIR), que podría necesitar una nueva versión (corte y soldadura).

Control adicional de funciones digitales: Los DTC tienen puertos en blanco adicionales que pueden usarse para controlar / monitorear otras funciones digitales del remolque, por ejemplo, el estado del sensor de la puerta (si existe), el DTC puede advertir al conductor si la puerta está abierta.