PLANTA DE
ADAPAZARI
La planta de Adapazarı, con un área de producción total de 365.000 m2, es la planta más grande que sirve Kässbohrer. La planta tiene una capacidad de producción de semi-remolques anual de 20.000 unidades.
La planta cuenta con avanzados procesos de fabricación que incluye la planta de cataforesis (KTL) «in situ», con instalación de tratamiento de agua integrado bio-químico, una inversión de 10 millones de € que se finalizó en 2014. El proceso de revestimiento electro-químico (KTL), crea resistencia a la corrosión perfecta durante 10 años. Desde 2016, la producción en masa incluye la metalización en el chasis de camas bajas y cargadores bajos.
La planta de Adapazarı acoge el Centro de I + D y el Prototipo Test Facility, reestructurado en 2009 con una inversión de 4 millones de €. Un área de 1,800 m2 permite la producción y prueba de más de un prototipo de vehículo a la vez.
Entre 2009 y 2013, nuestro Centro de I + D desarrolló 20 nuevos proyectos de productos en 10 grupos de productos diferentes. En 2013, hemos desarrollado nuestro propio sistema de dirección hidráulica para vehículos de plataforma baja y un volquete de nueva generación. También en 2014, participamos en Trailer Innovations 2015 con tres proyectos diferentes: Steer by Brake (SBB), Digital Trailer Control (DTC) y Rear Underrun Protection Device con Absorption Box (RUPD-AB). También somos el ganador del premio 2017 a la innovación en remolques, con nuestro camión STS.F con avanzados sistemas de seguridad diseñados para el transporte de mercancías peligrosas.
La planta de Adapazarı, con un área de producción total de 365.000 m2, es la planta más grande que sirve Kässbohrer. La planta tiene una capacidad de producción de semi-remolques anual de 20.000 unidades.
La planta cuenta con avanzados procesos de fabricación que incluye la planta de cataforesis (KTL) «in situ», con instalación de tratamiento de agua integrado bio-químico, una inversión de 10 millones de € que se finalizó en 2014. El proceso de revestimiento electro-químico (KTL), crea resistencia a la corrosión perfecta durante 10 años. Desde 2016, la producción en masa incluye la metalización en el chasis de camas bajas y cargadores bajos.
La planta de Adapazarı acoge el Centro de I + D y el Prototipo Test Facility, reestructurado en 2009 con una inversión de 4 millones de €. Un área de 1,800 m2 permite la producción y prueba de más de un prototipo de vehículo a la vez.
Entre 2009 y 2013, nuestro Centro de I + D desarrolló 20 nuevos proyectos de productos en 10 grupos de productos diferentes. En 2013, hemos desarrollado nuestro propio sistema de dirección hidráulica para vehículos de plataforma baja y un volquete de nueva generación. También en 2014, participamos en Trailer Innovations 2015 con tres proyectos diferentes: Steer by Brake (SBB), Digital Trailer Control (DTC) y Rear Underrun Protection Device con Absorption Box (RUPD-AB). También somos el ganador del premio 2017 a la innovación en remolques, con nuestro camión STS.F con avanzados sistemas de seguridad diseñados para el transporte de mercancías peligrosas.