Artboard 2 copy 20

Kässbohrer ouvre son usine d’Ulm en présence d’invités de 14 pays.

Çetin Nuhoğlu, propriétaire de Kässbohrer, a accueilli la cérémonie d’ouverture en présence du secrétaire d’État du ministère de l’Économie du Bade-Wurtemberg Katrin Schütz, du maire d’Ulm Martin Bendel, de l’adjoint au maire d’Achstetten Paul Bailer et du Prof.

12.07.2017

Çetin Nuhoğlu, propriétaire de Kässbohrer, a accueilli la cérémonie d’ouverture en présence du secrétaire d’État du ministère de l’Économie du Bade-Wurtemberg Katrin Schütz, du maire d’Ulm Martin Bendel, de l’adjoint au maire d’Achstetten Paul Bailer et du Prof. Tobias Bernecker de l’Université de Heilbronn, du PDG de VSL Baden-Württemberg (Verband Spedition und Logistik Baden-Württemberg e.V) Andrea Marongiu et du président de VSL Baden-Württemberg Karlhubert Dischinger.

 

CROISSANCE DE KÄSSBOHRERS EN EUROPE DU SUD : L’INAUGURATION DES INSTALLATIONS D’ULM S’EST DÉROULÉE LE 5 JUILLET 2017 LORS D’UNE CÉRÉMONIE

Kässbohrer, la marque de semi-remorques à la croissance la plus rapide d’Europe, a ouvert sa 4e usine au total, sa 3e usine en Europe et sa 2e usine en Allemagne le 5 juillet. En 2017, Kässbohrer continuera d’être un partenaire de solutions pour les demandes de ses clients, en particulier en Europe du Sud grâce à sa nouvelle usine.

Alper Aydin, directeur général adjoint du service de marketing, de vente et d’après-vente, a lancé la cérémonie d’ouverture. Les participants ont été informés de l’histoire de la marque Kässbohrer, qui a commencé à fabriquer des remorques à Ulm en 1893. M. Aydin a déclaré que « Kässbohrer a décidé de retourner à ses racines au début de 2016. Kässbohrer, en l’honneur de l’héritage innovant de Karl Kässbohrer, a remporté le Trailer Innovation Award 2017 dans la catégorie « Sécurité » au salon IAA 2016 avec son camion-citerne à bitume en coopération avec le groupe Hoyer. Peu de temps après, au début de cette année, il a culminé dans ces réalisations avec le prix de « la marque ayant le plus amélioré son image en 2017 » lors de la cérémonie de remise des prix de Verkehrsrundschau, l’un des magazines de référence de l’industrie. Kässbohrer ajoute des innovations à ses partenariats d’affaires avec des universités et différents types de fondations dans le but de participer à de nouveaux projets liés à l’automobile, aux investissements en R&D et à l’avenir académique et d’offrir de nouvelles solutions pour les besoins du secteur de la logistique. Nous sommes fiers d’être une marque ayant 124 ans d’histoire et d’atteindre des clients dans plus de 55 pays ».

M. Alper Aydin a souligné les succès de Kässbohrer en Europe en ces propos : « en ce qui concerne l’année 2016, le marché européen des véhicules utilitaires lourds a augmenté de 12 % et celui des semi-remorques de 10 %. Concernant les ventes et les nouvelles commandes, Kässbohrer a connu un succès exceptionnel avec une croissance de 72 % sur le marché européen et a doublé ses ventes, notamment en Allemagne, en Pologne et en France. En Russie, le marché a recommencé à croître à partir de 2014, en particulier dans le segment de rideaux latéraux et de bennes. En 2016, c’est la marque qui a connu la plus forte croissance en Belgique parmi les plus grands fabricants. Sur le marché britannique, Kässbohrer a été la seule marque non anglaise à augmenter sa part de marché au Royaume-Uni, malgré la baisse de 15 % sur l’ensemble du marché. Au cours des cinq premiers mois de 2017, le marché européen des véhicules utilitaires lourds a progressé de 2,9 %, tandis que le celui des remorques a atteint une croissance rapide de 8,8 % par rapport à la même période de l’année précédente. Parallèlement à la croissance du marché, Kässbohrer a réalisé une augmentation significative sur des marchés importants, notamment en Allemagne, en France, aux Pays-Bas, en Russie et en Belgique. »

Kässbohrer n’est pas seulement un fabricant de semi-remorques

M. Aydın a poursuivi son discours en mentionnant que Kässbohrer n’est pas seulement un fabricant de semi-remorques et l’a expliqué en ces termes : « nous ne fabriquons pas seulement des semi-remorques. Grâce à nos services, nous pensons toujours à nos clients et simplifions leur vie. Grâce au package K-Advance Maintenance, nous garantissons un service ininterrompu comprenant 6 000 points de service et 16 pays en Europe avec des coûts fixes et raisonnables avantageux. Le package K-Advance Care fournit des services 24 heures sur 24, 365 jours par an. Le service « Roadside Assistance » de Kässbohrer est disponible dans 17 pays et 27 pays pour fournir aux conducteurs l’assistance technique nécessaire à travers le partenaire de service Kässbohrer le plus proche, si nécessaire. Nous continuons également à fournir des solutions financières à nos clients par le biais de notre service K-Finance. »

De nouveaux véhicules ont été exposés lors de la cérémonie d’ouverture

La benne basculante K.SKS de 32 m3 destinée au marché russe a été présentée avec un volume de 24 m3 prévu pour le marché européen lors de la grande ouverture à Ulm. En outre, lors de la cérémonie d’ouverture, Kässbohrer a exposé au total 18 véhicules de la marque Kässbohrer, avec trois autres premières mondiales telles que Kässbohrer Paper Carrier K.SCP X, Kässbohrer Tank Container Chassis K.SHF T et Kässbohrer Air Cargo K.SCA.

Kässbohrer possède la plus grande gamme de produits en Europe

Kässbohrer est le premier fabricant de semi-remorques et la première marque de semi-remorques disposant de la plus grande gamme de produits en Europe. Avec sa large gamme de produits et ses produits innovants, Kässbohrer exporte dans 55 pays différents et de l’usine de Goch en Allemagne vers 21 pays.

Kässbohrer a ouvert son premier site de production en Allemagne à Goch en 1998. Grâce à ce nouveau site, un autre centre de vente, d’après-vente et de service sera disponible à Ulm, dans le Bade-Wurtemberg, région située au sud-ouest de l’Allemagne, avec une surface totale de 100 000 m2.

Ulm est située sur l’autoroute A8 reliant les grandes villes, notamment Stuttgart et Munich dans le sud de l’Allemagne. Elle est également située à l’intersection de la plus longue autoroute d’Allemagne, l’autoroute A7, qui relie le continent européen du nord au sud. D’autre part, Ulm est une ville qui se distingue comme le centre des plus importants réseaux de transport en Europe.