K.SWAU CC 45

Kässbohrer 45ft Coil Swap K.SWAU.CC/45 est la seule caisse mobile à bobines certifiée avec le certificat UIC 592/IRS 50592. Lors des essais de levage de benne UIC 592/IRS 50592, Kässbohrer a conclu que les opérations de levage de benne sont les plus sûres lorsque les dimensions du châssis permettent une distance d'au moins 100 mm entre les rainures de levage de benne et le longeron du wagon. Résultat du processus de conception méticuleux de Kässbohrer, la spécification technique qui en résulte pour une opération de levage plus sûre est désormais obligatoire en vertu de l'IRS 50596-5 qui s'appliquera à toutes les caisses mobiles en vertu de l'UIC 592 / IRS 50592.

Proposée avec 3 unités de puits de bobine de 2.150 mm, cette caractéristique permet de transporter des puits de bobine jusqu'à 30 tonnes avec différents tonnages et nombres de rouleaux. Le puits à bobines à 3 unités permet de placer les bobines à différents endroits dans le puits à bobines et assure une répartition idéale de la charge et augmente la sécurité de la charge au niveau suivant. (1x30 tonnes, 2x15 tonnes, 3x10 tonnes). Il dispose d'une capacité de charge utile de 2 à 4 tonnes de plus que les autres modes de transport de bobines.

Proposé avec 6 x 2 anneaux d'arrimage d'une capacité de 5,2 tonnes chacun et 6 x 2 poches à piliers, il offre une sécurité maximale de la charge pendant le transport des bobines.Il assure une sécurité maximale du chargement dans le transport de marchandises générales avec 49 x 2 anneaux d'arrimage de 2,5 tonnes chacun et 14 2 anneaux d'arrimage de 2,5 tonnes chacun sur la rave. Même avec ses couvercles de puits de bobine en aluminium, sa résistance à une charge par essieu de chariot élévateur de 7,2 tonnes offre une flexibilité opérationnelle dans le transport de marchandises générales ainsi que dans le transport de puits de bobine. De cette manière, le K.SWAU CC 45 offre une sécurité de charge maximale dans le transport de puits de bobine et de cargaison générale.

Dans les cas où le rapport longueur/diamètre du rouleau de bobine chargé est de 0,66 et plus, il a une conception de puits de bobine qui permet le chargement sans avoir besoin d'un support de sécurité supplémentaire pour les piliers. Avec cette conception, il n'est pas nécessaire de placer un pilier qui prolongera l'opération de chargement.

Le rideau latéral coulissant renforcé par 24 tôles d'acier striées est conforme au Code XL sans planches latérales. Sans la structure latérale, la vitesse et l'efficacité maximales sont assurées dans les opérations de chargement / déchargement des cargaisons générales avec seulement une opération d'ouverture / fermeture du rideau.

Les seules caisses mobiles avec des applications KTL et de métallisation sont le résultat de l'ingénierie de Kässbohrer. Les points de la caisse mobile qui sont en contact avec le châssis du conteneur et le wagon pendant le chargement du conteneur et du wagon sont protégés par l'application de métallisation contre l'usure et les déchirures qui peuvent être exposées dans des conditions de fonctionnement difficiles. Le reste du châssis est également protégé par un revêtement KTL contre les perforations dues à la rouille que le Swap Body pourrait rencontrer dans les conditions climatiques et routières difficiles