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La semi-remorque benne Kässbohrer en aluminium, K.SKA, avec son châssis haute résistance et sa structure supérieure en aluminium, est synonyme de fiabilité et de robustesse dans les conditions de charge et de route les plus difficiles. Grâce à sa conception légère unique, 4,980 kg, K.SKA offre plus de charge utile et un meilleur rendement énergétique. Le châssis robuste avec un procédé de revêtement par cataphorèse (KTL) offre durabilité et persistance tout au long de la vie économique du véhicule.

Les panneaux latéraux modulaires en aluminium conçu de manière verrouillable, d’une épaisseur de 40 mm avec des profilés de 4 mm, sont les dimensions les plus larges du marché, garantissant ainsi la plus longue durée de vie utile du corps. Le sol peut éventuellement être équipé de plaques d'usure pour avoir un cycle de vie plus long. Les coins inférieurs arrondis du plancher permettent une évacuation plus rapide et empêchent les dépôts de matière. La stabilité opérationnelle améliorée est obtenue par une conception à arbre basculant large. Grâce à sa capacité de charge maximale de 12 000 kg et à la conception unique de sa structure supérieure, K.SKA offre des performances de traction maximales sur la route et une répartition idéale de la charge pour la sécurité routière. Le vérin hydraulique à 5 niveaux avec une capacité de levage de 250 bars permet un déchargement efficace du point de vue opérationnel. Conçu pour être couplé avec 4 x 2, 6 x 2, 6 x 4 camions, K.SKA est équipé d'un système de freinage à contact unique conçu pour des opérations de déchargement stables et d'un système d'alerte de basculement qui alerte les conducteurs sur des terrains inclinés, garantissant la sécurité opérationnelle. .

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L'UNIVERS DE KÄSSBOHRER


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La semi-remorque benne Kässbohrer en aluminium, K.SKA, avec son châssis haute résistance et sa structure supérieure en aluminium, est synonyme de fiabilité et de robustesse dans les conditions de charge et de route les plus difficiles. Grâce à sa conception légère unique, 4,980 kg, K.SKA offre plus de charge utile et un meilleur rendement énergétique. Le châssis robuste avec un procédé de revêtement par cataphorèse (KTL) offre durabilité et persistance tout au long de la vie économique du véhicule.

Les panneaux latéraux modulaires en aluminium conçu de manière verrouillable, d’une épaisseur de 40 mm avec des profilés de 4 mm, sont les dimensions les plus larges du marché, garantissant ainsi la plus longue durée de vie utile du corps. Le sol peut éventuellement être équipé de plaques d'usure pour avoir un cycle de vie plus long. Les coins inférieurs arrondis du plancher permettent une évacuation plus rapide et empêchent les dépôts de matière. La stabilité opérationnelle améliorée est obtenue par une conception à arbre basculant large. Grâce à sa capacité de charge maximale de 12 000 kg et à la conception unique de sa structure supérieure, K.SKA offre des performances de traction maximales sur la route et une répartition idéale de la charge pour la sécurité routière. Le vérin hydraulique à 5 niveaux avec une capacité de levage de 250 bars permet un déchargement efficace du point de vue opérationnel. Conçu pour être couplé avec 4 x 2, 6 x 2, 6 x 4 camions, K.SKA est équipé d'un système de freinage à contact unique conçu pour des opérations de déchargement stables et d'un système d'alerte de basculement qui alerte les conducteurs sur des terrains inclinés, garantissant la sécurité opérationnelle. .