K.SHG AVMH
TELAIO DEL CONTAINER MULTIFUNZIONALE CON IL NUOVO DESIGN OTTAGONALE DELLA STRUTTURA CENTRALE
K.SHG AVMH
TELAIO DEL CONTAINER MULTIFUNZIONALE CON IL NUOVO DESIGN OTTAGONALE DELLA STRUTTURA CENTRALE
Telaio per container multifunzionale Kässbohrer con il nuovo design a telaio centrale ottagonale, K.SHG AVMH / 45 - 16/27 progettato per trasportare container da 20 piedi fino a 45 piedi, inclusi i container HC. Costruito con una struttura brevettata di estensione centrale e posteriore ottagonale ed un'estensione anteriore brevettata di facile utilizzo per garantire affidabilità ed efficienza nelle operazioni intermodali.Kässbohrer Multifunctional Container Chassis with Novel Octagonal Central Frame Design, K.SHG AVMH /45 – 16 / 27 engineered to carry containers from 20 ft. up to 45 ft. including HC containers. Constructed with patented octagonal middle and rear extension structure and user friendly patented front extension in order to provide reliability and efficiency in intermodal operations.
CARATTERISTICHE
Struttura centrale ottagonale
La struttura centrale ottagonale alle estensioni centrale e posteriore, consente di effettuare facilmente l'estensione per molti anni. Queste strutture ottagonali possono essere viste sui bracci delle gru per fornire prestazioni migliori rispetto alle strutture rettangolari standard. Questa caratteristica consente inoltre l'esecuzione dell'operazione di estensione centrale anche in condizioni difficili.
Sistemi di doppio bloccaggio pneumatico
I sistemi di doppio bloccaggio pneumatico aggiungono ulteriore credito alla sicurezza operativa. Questa funzione facile da utilizzare garantisce che l'estensione sia fissa durante le varie operazioni, ma previene inoltre anche la corrosione, come visto sui sistemi di bloccaggio a molla, consentendo il movimento di bloccaggio quando necessario.
Adatto a tutti i tipi di container
Adatto a tutti i tipi di container con la massima flessibilità compresi i 20 piedi, 2 x 20 piedi, 30 piedi, 40 piedi, 40 piedi di HC e 45 piedi entro i limiti di legge. Il passo più corto rispetto al telaio per container non estensibile, offre una trazione e una manovrabilità migliori.
Meccanismo di Estensione Anteriore Brevettato
Il Meccanismo di Estensione Anteriore Brevettato ha un design user friendly e sicuro dal punto di vista operativo, ed aiuta i conducenti ad azionare facilmente il meccanismo di estensione anche con una sola pressione del dito e fa capire quando l'estensione anteriore è bloccata emettendo un suono.
Trasferimento Intelligente del Carico
Il Trasferimento Intelligente del Carico elimina il problema della rotazione libera delle ruote quando viene caricato con un container da 20 piedi nella parte posteriore, trasferendo il carico dagli assi al perno a seconda dello stato del carico e della velocità . Il carico al perno è aumentato del 22,5% quando un container da 20 piedi viene caricato nella parte posteriore ed a velocità inferiore a 30 km/h.
Applicazione KTL ed di Metallizzazione
Le applicazioni KTL e Metallizzazione vengono effettuate per raggiungere l'eccellenza operativa prolungando la vita del veicolo. Anche se tutto il telaio è rivestito con KTL, la metallizzazione parziale viene applicata come standard all'area di contatto tra il container ed il telaio.
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TELAIO DEL CONTAINER MULTIFUNZIONALE CON IL NUOVO DESIGN OTTAGONALE DELLA STRUTTURA CENTRALE
Telaio per container multifunzionale Kässbohrer con il nuovo design a telaio centrale ottagonale, K.SHG AVMH / 45 - 16/27 progettato per trasportare container da 20 piedi fino a 45 piedi, inclusi i container HC. Costruito con una struttura brevettata di estensione centrale e posteriore ottagonale ed un'estensione anteriore brevettata di facile utilizzo per garantire affidabilità ed efficienza nelle operazioni intermodali.Kässbohrer Multifunctional Container Chassis with Novel Octagonal Central Frame Design, K.SHG AVMH /45 – 16 / 27 engineered to carry containers from 20 ft. up to 45 ft. including HC containers. Constructed with patented octagonal middle and rear extension structure and user friendly patented front extension in order to provide reliability and efficiency in intermodal operations.
CARATTERISTICHE
Struttura centrale ottagonale
La struttura centrale ottagonale alle estensioni centrale e posteriore, consente di effettuare facilmente l'estensione per molti anni. Queste strutture ottagonali possono essere viste sui bracci delle gru per fornire prestazioni migliori rispetto alle strutture rettangolari standard. Questa caratteristica consente inoltre l'esecuzione dell'operazione di estensione centrale anche in condizioni difficili.
Sistemi di doppio bloccaggio pneumatico
I sistemi di doppio bloccaggio pneumatico aggiungono ulteriore credito alla sicurezza operativa. Questa funzione facile da utilizzare garantisce che l'estensione sia fissa durante le varie operazioni, ma previene inoltre anche la corrosione, come visto sui sistemi di bloccaggio a molla, consentendo il movimento di bloccaggio quando necessario.
Adatto a tutti i tipi di container
Adatto a tutti i tipi di container con la massima flessibilità compresi i 20 piedi, 2 x 20 piedi, 30 piedi, 40 piedi, 40 piedi di HC e 45 piedi entro i limiti di legge. Il passo più corto rispetto al telaio per container non estensibile, offre una trazione e una manovrabilità migliori.
Meccanismo di Estensione Anteriore Brevettato
Il Meccanismo di Estensione Anteriore Brevettato ha un design user friendly e sicuro dal punto di vista operativo, ed aiuta i conducenti ad azionare facilmente il meccanismo di estensione anche con una sola pressione del dito e fa capire quando l'estensione anteriore è bloccata emettendo un suono.
Trasferimento Intelligente del Carico
Il Trasferimento Intelligente del Carico elimina il problema della rotazione libera delle ruote quando viene caricato con un container da 20 piedi nella parte posteriore, trasferendo il carico dagli assi al perno a seconda dello stato del carico e della velocità . Il carico al perno è aumentato del 22,5% quando un container da 20 piedi viene caricato nella parte posteriore ed a velocità inferiore a 30 km/h.
Applicazione KTL ed di Metallizzazione
Le applicazioni KTL e Metallizzazione vengono effettuate per raggiungere l'eccellenza operativa prolungando la vita del veicolo. Anche se tutto il telaio è rivestito con KTL, la metallizzazione parziale viene applicata come standard all'area di contatto tra il container ed il telaio.