K.SWAU CC 45

1. Kässbohrer 45ft Coil Swap K.SWAU.CC/45 es la única carrocería de intercambio de bobinas certificada con el certificado UIC 592/IRS 50592. Durante las pruebas de levantamiento de la cuchara en la UIC 592/IRS 50592, Kässbohrer llegó a la conclusión de que las operaciones de levantamiento de la cuchara son más seguras cuando las dimensiones del chasis permiten una distancia mínima de 100 mm entre las ranuras de levantamiento de la cuchara y la barra del vagón. Resultado del meticuloso proceso de diseño de Kässbohrer, la especificación técnica resultante para una operación de elevación de la cuchara más segura es ahora obligatoria según la IRS 50596-5 que se aplicará a todas las cajas móviles según la UIC 592 / IRS 50592.

2. Se ofrece con 3 unidades de pozo de bobina de 2.150 mm, esta característica permite transportar pozos de bobina de hasta 30 toneladas con diferente tonelaje y número de rollos. El pozo de bobinas con 3 unidades permite que las bobinas se coloquen en diferentes lugares dentro del pozo de bobinas y asegura la distribución ideal de la carga y aumenta la seguridad de la carga al siguiente nivel. (1x30 toneladas, 2x15 toneladas, 3x10 toneladas). Tiene una capacidad de carga útil de 2 a 4 toneladas más que los otros modos de transporte de bobinas.

3. Se ofrece con 6 x 2 anillos de amarre con una capacidad de 5,2 toneladas cada uno y 6 x 2 bolsillos de pilar, lo que proporciona la máxima seguridad de carga durante el transporte de la bobina.Proporciona máxima seguridad de carga en el transporte de carga general con 49 x 2 anillos de amarre de 2,5 toneladas cada uno y 14 2 anillos de amarre de 2,5 toneladas cada uno en el rave. Incluso con sus cubiertas de aluminio para los pozos de bobinas, su resistencia a la carga del eje de la carretilla elevadora de 7,2 toneladas proporciona flexibilidad operativa en el transporte de carga general, así como en el transporte de los pozos de bobinas. De esta manera, K.SWAU CC 45 proporciona la máxima seguridad de carga tanto en el pozo de la bobina como en el transporte de carga general.

En los casos en que la relación longitud/diámetro del rollo de la bobina cargada es de 0,66 y superior, tiene un diseño de pozo de la bobina que permite la carga sin necesidad de un soporte de seguridad de carga extra para los pilares. Con este diseño, no es necesario colocar un pilar que prolongue la operación de carga.

5. La cortina lateral corrediza forzada de 24 láminas de acero desnudo cumple con el Código XL sin tablas laterales. Sin estructura lateral, se asegura la máxima velocidad y eficiencia en las operaciones de carga/descarga de cargas generales con sólo la operación de apertura/cierre de la cortina.

6. Las únicas carrocerías intercambiables con aplicaciones de KTL y metalización son el resultado de la ingeniería de Kässbohrer. Los puntos de la carrocería intercambiable que están en contacto con el chasis del contenedor y el vagón durante la carga del contenedor y el vagón están protegidos por la aplicación de metalización contra los desgastes que pueden quedar expuestos en condiciones de funcionamiento duras. El resto del chasis también está protegido con el revestimiento KTL contra la perforación de óxido que Swap Body podría encontrar en las difíciles condiciones climáticas y de la carretera.